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        換熱管企業資金面緊張沒有得到改善
          
         
        我國鋼廠的生產高峰期,如果不出意外,預計我國換熱管產量將會居高不下,所以鋼鐵行業供應壓力將會增加,于此伴隨的是下游的需求并沒有出現預期中的好轉,雖然雖然全國各地均在大力推進微刺激項目,鐵路投資繼續追加、棚改建設加速,一系列重大工程項目正在推進,然而房地產市場持續低迷、引起新樓盤開工面積和竣工面積均較大回落,作為鋼材消費主力軍的房地產行業降溫嚴重影響了鋼材需求的釋放。隨著鋼鐵行業不景氣開始,鋼鐵行業的資金也開始緊張,國家要求銀行限制其貸款、行業本身虧損面也高達45.5%。鋼鐵行業的資金緊張,導致下游采購力度難以大規模啟動,去庫存壓力加大,加之大量的成品庫存被滯留在鋼廠內部、占壓大量資金,其套現需求巨大影響整體鋼價水平。綜上所述可以看出,鋼鐵行業仍然未能走出困境,鋼鐵現貨供應壓力明顯增加,換熱管行業去庫存壓力增大,預計短期內鋼鐵行業的弱勢格局不會改變。鋼價下跌,一方面是由于大環境影響,房地產調控政策、股市和期貨下跌;另外一方面就是供需矛盾太突出了,過量的生產、大量的生產,釋放大量的過剩產能。盡管鋼鐵生產量有所下降,面對消費市場的疲弱,鋼材市場上供應還是遠遠大于需求,鋼價大幅下跌。主要是受到房地產市場低迷、換熱管市場未延續好轉和家電消費刺激政策結束等因素的影響。住宅市場短期內不會發生根本性好轉,加上之前國內市場的透資消費,對家電市場的需求形成壓制,四季度家電市場銷售下滑態勢難以改觀?傮w來看,年末基礎建設部分延續增長、房地產市場延續弱勢,制造業需求萎縮的風險加大。四季度,鋼鐵主要下游行業呈現出整體偏弱的狀態。今年前三季度,中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界市場份額的38.3%、53.2%和47.6%。數據顯示,造船完工量降幅收窄,新接訂單量增幅回調,加之新船價格指數繼續回落,近期運價指數回升,可能會帶動購船方加速采購。但同時行業產能過剩、換熱管企業資金面緊張沒有得到改善,預計四季度新接訂單繼續同比較快增長,造船完工量繼續走低,船舶市場形勢不樂觀。
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