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        重點橋梁管廠前期追補額度之大
          
         
        由于9月中旬鋼材價格出現反彈,以及前期原料價格快速下跌,預計9月份鋼鐵行業利潤有所好轉。同時,9月份國內下游橋梁管需求略有起色,但依舊表現低迷。地方政府基建投資規模雖然龐大,不過資金緊缺可能會制約項目快速投入。市場報價較少,節日氛圍較濃,商家出貨積極性不高,成交方面,因部分商家對節后市場預期樂觀,故囤貨心理出現,因此今日市場低位成交尚可,尤其是之間的資源流通量較大。
        中國鋼鐵工業協會會長王青海指出,在取得成績的同時,我國鋼鐵工業在科技創新方面面臨四大問題。一是自主創新、原始創新不足,體現橋梁管工業競爭實力的核心技術尚未完全掌握,仍處于追趕階段。二是部分鋼材品種還不能完全適應用鋼行業需求。三是促進企業自主創新機制尚不健全?萍既瞬趴偭坎坏,但高層次科技人才、領軍人才不足。企業研發投入遠低于發達國家的水平。四是支持高壓鍋爐管企業創新投入政策力度不夠,相關政策還不完善!拔覈撹F工業現在應當告別粗放式發展,進入依靠科技創新、管理創新和商業模式創新實現轉型升級的新階段!蓖跚嗪V赋,“十二五”時期要進一步以科技創新促進鋼鐵產品升級;加大節能減排技術開發、推廣和利用;繼續加大技術改造力度,推進新工藝、新技術開發應用;適應戰略性橋梁管產業的要求,推進新產品新材料的研制開發。目前的橋梁管社會庫存量已經降到了三年以來的低位?梢哉J為,無論是受銀行持續收貸、融資渠道受阻影響,還是從鋼價跌多漲少、投資回報率過低的角度考慮,貿易商或主動或被動都有降低庫存的要求,這也使得今年的社會庫存持續縮減,市場上一度出現漲價無貨可售、各地規格短缺的情況。
        自去年9月份到現在,中國鋼鐵市場進入了漫長的下行周期,雖然中間2012年2月至4月出現了小幅反彈,但長周期、低增漲的使得鋼市再無看漲聲音,悲觀氣氛濃重。尤其今年7月份后,礦石價格的大幅補跌接連突破心理預期,無成本的支撐,市場“跌跌不休”,個別品種單日下跌幅度100元/噸以上。隨著市場的急速下跌,鋼價倒掛明顯,鋼廠不得不做出及時追補以挽回訂單不足的局面。如下表,重點橋梁管廠前期追補額度之大,創近三年來的新高。
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